Метро переходит на новую форму оплаты

К концу текущего года 80% пассажиров метрополитена переведут на новую форму оплаты проезда в метро - так называемые бесконтактные карточки для оплаты проезда. Об этом RUpor`y сообщили в пресс-службе КГГА со ссылкой на заявление первого заместителя председателя горадминистрации Дениса Басса. В будущем карточка будет использоваться на замену действующим в настоящее время жетонам и магнитным карточкам - месячным проездным билетам.

По его словам, все необходимые работы будут выполнены своевременно, что даст возможность пассажирам без трудностей пользоваться бесконтактными карточками. В то же время, по его мнению, обязательно нужно проводить аналитические исследования работы системы, которая позволит в полной мере почувствовать ее эффективность.

Главной причиной, по словам руководителя метрополитена Петра Мирошникова,  обеспечение учета всех продаж и проходов пассажиров, в том числе льготных.

«Основным недостатком системы является невозможность точного учета льготных категорий пассажиров, а их в метрополитене около 27% от общего количества пассажиров. Именно на этом метрополитен теряет значительные средства, поскольку предоставление компенсаций за проезд льготников зависит от точности учета объема предоставленных льгот по каждой категории», - отметил он.

В тоже время, новая система не повлияет на существование льгот.

А вот тем, кто запасся традиционными жетонами, работники метро советуют не спешить от них избавляться. Нынешняя «валюта» метро, как средство оплаты разовой поездки будут использоваться еще длительное время, но количество их будет сокращаться.

Если в настоящий момент жетонами пользуются приблизительно 65% платных пассажиров, то после полного внедрения автоматизированной системы прохода пассажиров в метрополитен их будет не больше 10% - в основном гости города и люди, которые очень редко пользуются пассажирским транспортом.

Карточка, как она есть

И хотя разговоров о революции в «подземке» было много, рядовые киевляне так и не могут точно представить, с чем им придется иметь дело.

Итак, бесконтактная карточка оплаты проезда – это обычная кредитная карточка, которая содержит в себе два основных элемента: микросхему и плоскую обмотку-антенну, которая используется для электропитания карточки и для связи со считывающим устройством.

Есть в нововведении и практичные стороны: во-первых, карточку при считывании не обязательно вытягивать из сумки или бумажника, во-вторых, пассажир сможет внести любую сумму денег на карточку в любое время и впоследствии пополнять ее в кассах метро. Остаток на счете своей карточки, как планируется, пассажир будет контролировать сам при пересечении турникета, а размер оплаты будет зависеть от дальности поездки.

К тому же будет возможность отказаться от карточки, не потеряв денег. Пассажир сможет вернуть ее в кассу и получить свои средства с учетом амортизации. В перспективе предусматривается переход на использование для льготных категорий пассажиров персонализированных карточек (то есть, бесконтактной карточки, на которой нанесена фотография владельца и его ФИО).

Как сообщили в пресс-службе «Киевского метрополитена» со ссылкой на заявление начальника метрополитена Петра Мирошникова, все роботы по внедрению АСПП будут выполнены до конца текущего года. В то же время, по его словам, и в дальнейшем будут проводиться исследования и анализ работы системы. Ведь на практике могут возникнуть нюансы, которые не были учтены. Особенно в части изобретательности наших пассажиров.

Мирошников сообщил, что метрополитен существенно расширит и спектр услуг, предоставляемых в метро.

В частности это касается платежных терминалов, чтобы пассажиры могли оплачивать жилищно-коммунальные услуги, пополнять счета на мобилках и другие проплаты.