Маршрутки отключили Киев. ФОТО

Маршрутчики решили додавить мэра Киева и, как и вчера, стали с самого утра создавать огромные транспортные проблемы киевлянам и гостям столицы. К вчерашней общегородской забастовке добавилась полная блокада центральной части города. 

Как передает корреспондент RUpor`а, маршрутные такси заполонили все подъезды к административным зданиям еще с 06.00 по Киеву. Также они заняли всю обочину основных транспортных артерий и развязок в Центре и прилегающих к нему районах. Добавим сюда полное отсутствие самого быстрого вида общественного транспорта во всех спальных районах и запланированный стачкомом эффект обеспечен: сотни тысяч киевлян до сих не могут доехать на работу.

Требования бастующих неизменны. Они настаивают на официальном разрешении поднять тарифы на обслуживание пассажиров до 3 гривен с пассажира, что якобы вызвано существенным подорожанием горюче-смазочных материалов. Мэрия, рейтинг руководства которой тает с каждым днем, - против.

Максимум, на что может согласиться Киевская городская государственная администрация (КГГА), так это увеличение стоимости проезда на 25—50 копеек. И не больше.

Как писала ранее газета «Сегодня», в КГГА подготовили новые договора с перевозчиками, по которым тарифы повысятся, но не на всех маршрутах. Нынешняя верхняя планка цены — 1,75 грн. — останется, а вот минимальная прыгнет с 75 коп. до 1 грн. Если раньше в Киеве в маршрутных такси проезд до 3 км стоил 0,5 грн., от 3 до 5 км — 0,75 грн., от 5 до 10 км — 1 грн., от 10 до 15 км — 1,25 грн., от 15 до 20 км — 1,5 грн., более 20 км — 1,75 грн., то сейчас будет три ценовые зоны: до 5 км повезут за 1 гривну, от 5 до 15 — за 1,50 грн., дальше — за 1,75 грн.

По словам бастующих, у власти до сих пор отсутствует желание компромисса. Как сообщил исполнительный директор Ассоциации перевозчиков-работодателей «Столица» Валерий Липецкий, к ним еще вчера утром приезжал начальник Главного управления транспорта Иван Шпилевой. Однако он явился без каких-либо конкретных предложений и с единственной просьбой – выйти на рейсы.

Тогда власти попробовали решить проблему по-своему и обязали начать работу маршрутным такси коммунального предприятия «Киевпастранс», на что Липовецкий отреагировал скептически.

«Человек 5-6 - это карманные перевозчики. Они вынуждены работать, но у этих перевозчиков аж 100 машин, а 2 тыс. машин стоят», - отметил он.

«Пусть приезжают уполномоченные лица. Если будет переговорный процесс и примется решение, удовлетворяющее всех - и власть и перевозчиков, дается свисток, как говорится... и машины поехали работать», - добавил он.

При этом киевский городской председатель Леонид Черновецкий настаивает на том, что бунт частных перевозчиков санкционирован и подготовлен его политическими оппонентами в лице сторонников главы правительства Юлии Тимошенко. «Меня проинформировали о том, что такая забастовка… Она подготовлена была самим Блоком Юлии Тимошенко на местном уровне, которая сражается на всех фронтах с киевской властью», - подчеркнул мэр.