ПОЛИТИКА
10.06.2025Дмитро Добкін намагається уникнути відповідальності за екологічну катастрофу на Волині
вологість:
тиск:
вітер:
Борис Остапюк, нынешний руководитель государственного предприятия-монополиста «Укрзализныця» является фигурантом нескольких криминальных дел, связанных с хищением государственных средств в особо крупных размерах.
Борис Остапюк, нынешний руководитель государственного предприятия-монополиста «Укрзализныця» является фигурантом нескольких криминальных дел, связанных с хищением государственных средств в особо крупных размерах. Так, согласно криминальному делу №21-0365, открытого Генеральной прокуратурой на основании досудебного разбирательства от 7 ноября 2013 года, Борис Остапюк своими действиями на должности заместителя руководителя ГП «Укрзализныця» присвоил миллионы гривен, пишут Власти.нет.
Согласно материалов дела Борис Остапюк не гнушался злоупотреблять своим служебным положением в корыстных целях. Он получал проценты от незаконных сделок в сфере закупок материальных ресурсов для железной дороги, совершал давление на должностных лиц вверенного ему госпредприятия в случаях, если они пытались предотвратить финансовые махинации организованной преступной группировки, в которой принимали участие ряд чиновников высшего руководства «Укрзализныци».
В деле фигурирует еще один факт – именно Борис Остапюк подписал письмо к ГП «Укрспецвагон», согласно которого дал разрешение предприятию продавать вагоны по ценам ниже себестоимости (то ест себе в убыток). А также его подпись стоит на ряде документов, которыми давались преференции при транспортировке товаров, материалов (уголь, черные металлы, зерно) для некоторых коммерческих структур и был занижен тариф на перевозку грузов. Кроме того, было выявлено, что Борис Остапюк незаконно владел огнестрельным оружием, а ГПУ так и не успела выяснила, за какие средства чиновник приобрел два шикарных автомобиля. В процессе разбирательства Борис Остапюк покинул пределы Украины и был объявлен в розыск.
После таких «откровений» хотелось бы уточнить у премьер-министра Арсения Яценюка и профильного министра Максима Бурбака, который рекомендовал Кабмину назначить Бориса Остапюка на должного главы «Укрзализныци», а были ли они в курсе такого его «послужного списка»? Кстати, с его приходом на должность все дела были в спешном порядке закрыты. Или слова о люстрации прежних чиновников, пособников режима Януковича и коррупционеров так и останутся лишь голословными заявлениями о чистке власти?