Новая атака на "Аэросвит"

Известный древнеримский политик и философ Цицерон сказал в своё время, что однажды начатое не может быть остановлено. Чуть больше года прошло с момента массированной атаки на крупнейшего украинского авиаперевозчика – компанию “АэроСвит” – и вот история повторяется снова. В тот раз в качестве инструмента служил один коммерческий банк. Теперь же, к глубокому прискорбию, в неприглядной роли выступил Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ).

8 сентября ФГИУ известил акционеров авиакомпании о намерении продать принадлежащий ему государственный пакет её акций. С одной стороны, дело - благое, поскольку госбюджет может пополниться средствами, крайне необходимыми для своевременной выплаты социальных пособий, пенсий и зарплат бюджетникам. Но, с другой стороны, сумма, в которую оценили эти акции, просто смехотворна и абсурдна. Судите сами: 96,83 тыс. акций (22,394%) общей номинальной стоимостью 4,336 млн. грн. предлагают, по якобы рыночной цене, за 17,003 млн. грн. Отсюда следует, что всю компанию “АэроСвит” ФГИУ оценил в 76 млн. грн.

А ещё считается, что математика является одной из фундаментальных наук. Как видно, у проводивших оценку специалистов из консалтинговой фирмы “Остров”, несмотря на богатейший опыт работы, имеются серьёзные проблемы. Ведь в настоящее время “АэроСвит” владеет 13-ю самолётами “Боинг–737” и “Боинг–767”. Для справки: в ценах 2008 года 737-й стоит $50–85 млн. за 1 шт., 767-й – $134–169 млн. за 1 шт. Выходит, что по мнению оценщиков, полностью поддержанному ФГИУ, все эти “борта” должны намертво стоять на приколе в ангарах аэропортов, так как просто не могут летать из-за своего полного износа?! Интересно, как же тогда “АэроСвит” в течение последних 10-ти лет удерживал абсолютное первенство среди авиакомпаний Украины по количеству перевезенных пассажиров? И что делать с полученным им в 2006 году сертификатом Международного аудита эксплуатационной безопасности, соответствующим самым жёстким требованиям Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) к управлению компанией, техническому обслуживанию и эксплуатации воздушных судов, обслуживанию пассажиров, обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности? А ведь на балансе отечественного лидера воздушных перевозок ещё находится земельный участок в 66 га в пгт.Форос, стоимостью порядка $150–155 млн. Вдобавок, на этом участке находится элитный 14-этажный санаторий “Форос”, ранее принадлежавший Управделами ЦК КПСС. Как говорят бухгалтера, дебет с кредитом явно не сходится. Остаётся только порадоваться за наши банки, что находящееся у них залоговое имущество не оценивают специалисты из “Острова” – неминуемо бы разорились.

А если серьёзно, то налицо очередная попытка продать “за копiйки” госдолю в компании с высокой инвестиционной привлекательностью. Как много подобного было уже за минувшие годы. И вот очередная и ничем не прикрытая попытка сделать то же самое. В таких случаях древние предлагали задаться вопросом “Кому это выгодно?”. Следует вспомнить, что год назад тот самый злополучный участок на Южном берегу Крыма пытался прибрать к рукам за $10 млн. всем известный украинский олигарх и меценат В.Пинчук. Тогда он придумал схему с получением фиктивного кредита от своего банка “Кредит–Днепр”. Если сложить 2 и 2 и провести некоторые аналогии, то резонно предположить, что нынешняя ситуация является его новой попыткой завладеть крымской землёй, да ещё получить впридачу крупнейшую украинскую авиакомпанию.

Дело в том, что по существующему украинскому законодательству госпакет акций в первую очередь должен быть предложен для покупки акционерам “АэроСвита”, поскольку он является закрытым акционерным обществом. В.Пинчук через подконтрольную ему компанию “ГенАвиаИнвест” вледеет около 24,9% акций авиаперевозчика. Первый шаг в виде заниженной во много раз оценки госпакета акций уже сделан. Как уже не раз показала практика, на втором этапе ФГИУ в самый последний момент дополнит сделку “необходимыми условиями”, соответствовать которым будет только один, “нужный” акционер. Такая схема “адресной продажи” с заранее известным покупателем была неоднократно с успехом апробирована.

Совсем не вызывает удивления, что основной движущей силой аферы с акциями “АэроСвита” стал Фонд госимущества. Возглавивший данное ведомство Д.Парфёненко блестяще перенял весь негативный опыт своих предшественников на этом посту. И даже превзошёл его, как наглядно показала ситуация с “Криворожсталью”. В своё время тогдашняя Председатель ФГИУ В.Семенюк–Самсоненко считала невыполнение новым владельцем меткомбината Л.Митталом своих инвестиционных обязательств серьёзным нарушением условий договора купли–продажи предприятия и пообещала через суд расторгнуть сделку, после чего выставить “Криворожсталь” на повторную приватизацию. Зато её преемник Д.Парфёненко безоговорочно согласился с выводами комиссии Фонда о том, что “все условия, предусмотренные договором и дополнительным соглашением к нему, выполнены в установленные срок”. Больше того – пошёл на внесение изменений в договор купли–продажи, вследствие чего новый собственник получил право не соблюдать требования по сохранению установленных объёмов выпуска и отгрузки продукции, а также не выполнять свои обязательства по вложению инвестиций в меткомбинат. До этого подобных прецедентов в украинском горно-металлургическом комплексе не было.

Так что “АэроСвит” вполне может стать очередным звеном в цепи крайне неблаговидных деяний Д.Парфёненко на занимаемом посту. Между тем, акционеры авиакомпании, которые всё-таки решат принять участие в приватизации госпакета её акций, очень сильно рискуют, так как сделка может быть успешно оспорена в суде, ибо откровенно противоречит интересам государства. В ст.11 Государственной программы приватизации говорится: “Одним из основных принципов приватизации является достижение максимального экономического эффекта от продажи объектов приватизации”. Хороший же получается эффект от приватизации “АэроСвита”, если стоимость всей авиакомпании раз в 15–20 меньше цены только принадлежащего ей земельного участка в Форосе.

На одном из совещаний вскоре после назначения Парфёненко президент Ющенко сказал ему: “Вы – молодой человек, я не хочу, чтобы вы сидели в тюрьме”. Похоже, что эти слова нынешний глава ФГИУ просто не воспринял всерьёз. Честно говоря, очень зря. Ну, а главному претенденту на госдолю в “АэроСвите”, второй год подряд пытающемуся незаконно завладеть имуществом авиакомпании, не мешало бы помнить, что лучше всего разные глупости из головы выбиваются неоднократным наступанием на грабли.