Покупатели электромобилей в ФРГ получают премии от государства в размере от 5625 до 9000 евро

На полгода позже, но правительство Германии все-таки достигло своей цели – вывело на дороги страны 1 млн автомобилей с электрическим приводом.

Только в июле 2021 года в ФРГ было зарегистрировано 57 тысяч новых электромобилей, таким образом общее число таких транспортных средств в ФРГ превысило миллион, сообщили 2 августа министерство транспорта, министерство экономики и энергетики, а также министерство окружающей среды ФРГ, сообщает DW.com. Более половины из этого миллиона – чисто электрические транспортные средства, а остальные – гибриды и автомобили на топливных элементах. Изначально кабмин ФРГ планировал достичь миллионной отметки к концу 2020 года.

Один миллион электромобилей – это первая значимая цель, "и я рад, что мы вместе ее достигли", отметил глава министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии Андреас Шойер (Andreas Scheuer). При этом политик сделал существенную оговорку: однако, для того чтобы достичь поставленных Евросоюзом климатических целей  к 2030 году, Германия должна стать еще более амбициозной. По мнению экспертов, новой целью по выводу на дороги страны электромобилей должно стать достижение планки в 14 миллионов таких авто к 2030 году, подчеркнул Шойер.

По данным правительства Германии, с середины 2020 года число электромобилей в Германии резко увеличилось. Новыми рекордами по количеству регистраций новых транспортных средств такого типа отмечена и вторая половина 2020 года. За первые семь месяцев 2021 года в ФРГ зарегистрировано свыше 350 тысяч новых автомобилей с электрическим приводом – примерно столько же, сколько за весь 2020 год.

В зависимости от цены и типа привода приобретаемой машины (подключаемый гибрид или аккумулятор)  покупатели электромобилей получают премии от государства в размере от 5625 до 9000 евро. Помимо этого, они освобождаются от уплаты транспортного налога в течение десяти лет с момента первой регистрации.

Как видим, на важнейших автомобильных рынках планеты нарастает бум электромобилей, многие государства активно стимулируют их продажи субсидиями и налоговыми льготами. Это делается главным образом ради защиты глобального климата и оздоровления окружающей среды. В то же время ключевой компонент таких автомобилей, аккумуляторные батареи (АКБ), содержат токсичные вещества и без надлежащей утилизации могут нанести немалый ущерб экологии.

Согласно статье, опубликованной в журнале Nature, утилизация батарей превращается в глобальную проблему. Переработка литий-ионных автомобильных аккумуляторов – дело слишком рискованное. Авторы статьи предлагают несколько решений. Во-первых, изначально разрабатывать аккумуляторы с учётом их дальнейшей утилизации, а во-вторых, использовать роботов для автоматизации процесса их разборки. Электромобили могут стать ещё более экологичными, если использовать старые батареи в качестве материала для новых батарей.

В 2017 году в мире было продано более 1 млн электромобилей. По оценкам авторов исследования, только с этого количества машин в конечном счёте мы получим 250 тыс. тонн отработанных аккумуляторов. Если они окажутся на свалках, то рискуют пройти через процесс, называемый «тепловой разгон». Это химическая реакция, которая может привести к нагреву батареи, достаточному для её возгорания.

Вениамин Цветков