Польські прорашистські сили продовжують блокування кордону

Речник Державної прикордонної служби Андрій Демченко повідомив, що станом на 9 ранку 24 листопада продовжується блокування трьох напрямків на кордоні з Польщею, саме “Ягодин”, “Рава-Руська” та “Краківець”, там у бік України в черзі перебувають 2300 вантажівок.

Про це він розповів у коментарі виданню hromadske.

“Блокування також відбувається за напрямком пункту пропуску “Шегині”. Але ми зафіксували, що такі дії здійснюються протягом дня. О 9 вечора вчора польська сторона повідомила, що блокування знято на під’їзному шляху до кордону”, — розповів він.

За словами Демченка, блокування все ще можуть поновитися.

“Згідно з інформацією, яку надали польські прикордонники, станом на ранок 24 листопада навпроти пункту пропуску “Шегині” в біг України на території Польщі перебувають 1400 вантажівок. На кордоні зі Словаччиною рух вантажівок розблокований”, – додав посадовець.

До слова, польські фермери вирішили продовжити блокування пункту пропуску “Медика-Шегині” на кордоні з Україною до січня. Одна з вимог – щоб уряд Польщі не підвищував податок на землю.

23 листопада стало відомо про початок блокування руху вантажних транспортних засобів перед пунктом пропуску “Медика” у Польщі , що може призвести до ускладнення переміщення на виїзді та в’їзді.

22 листопада організатори протестів на польсько-українському кордоні повідомили, що продовжать блокувати прикордонний пункт пропуску “Ягодин — Дорогуськ” до 1 лютого 2024 року.

У Держприкордонслужбі повідомили, що на ранок 18 листопада у трьох пунктах пропуску на кордоні з Польщею близько 2,8 тисяч вантажівок залишаються заблокованими, їхня кількість продовжує зростати.

Напередодні польські перевізники відмовилися припинити блокування кордону з Україною, відхиливши спільні пропозиції Єврокомісії та обох країн. Головна вимога – повернення до системи дозволів для України.

Тим часом Єврокомісія і надалі перебуває у контакті з українською та польською владою з метою оцінки ситуації навколо блокування польськими перевізниками трьох найбільших пунктів пропуску на кордоні між Польщею й Україною.

Хто стоїть за блокадою? Пошук приводить нас до нещодавно створеної організації “Комітет захисту перевізників і роботодавців у сфері транспорту”, перші повідомлення про яку з’явилися у вересні і до якої входять кілька власників польських компаній, які брали участь і в попередніх блокуваннях на кордоні.

Ще одним активним учасником блокади є Рафал Меклер, власник транспортної фірми і голова люблінського осередку “Конфедерації”, польської ультраправої партії з радикально антиукраїнською риторикою та зв’язками з Московією.

Як сам Меклер, так і “Конфедерація” активно лобіюють та висвітлюють блокаду.

По суті, наразі це єдина польська парламентська партія, що підтримала цю акцію. Ба більше, 3 листопада лідери “Конфедерації” організували у Сеймі пресконференцію з анонсом блокади за участі перевізників із “Комітету”.

При цьому, на відміну від аграрно-зернових протестів та попередніх блокад перевізників у 2022-2023 роках, цей страйк не має підтримки ані більшості перевізників, ані органів влади Польщі.

Як великі об’єднання та профспілки, так і польське Міністерство інфраструктури не підтримали публічно блокаду та її вимоги.

Веніамін Цвєтков