Дарницкий мост под угрозой обвала

Строящийся в Киеве Дарницкий автомобильный и железнодорожный мост уже под угрозой обвала. В построенных опорах обнаружены трещины глубиной в один метр. Проектировщики, пытаясь спасти опоры, решили укреплять мост арматурными сваями. Однако эксперты сходятся во мнении, что опоры нужно сносить, поскольку мост может не выдержать нагрузки и развалиться, пишет Дело.

«Согласно проведенным экспертизам, уже больше года с опорами нужно что-то делать, иначе они не выдержат даже предполагаемой нагрузки», — утверждает Альфред Критенко, заместитель начальника центральной службы Укринвестэкспертизы. По его словам, нет смысла и укреплять опоры арматурой, так как этот процесс трудоемкий и неэффективный. «Железобетонной должна быть вся опора — лишь тогда она выдержит нагрузки», — говорит специалист. К тому же если строить опоры заново, возникает не меньше сложностей — мост подорожает на миллиард.

Главный проектировщик моста – российская компания «Трансмост» — предложил укреплять построенные опоры Дарницкого моста арматурными сваями. В то же время эксперты считают, что проблему это не решит.

Нарушение строительных норм, по заверению строителей, началось еще на этапе выбора материалов. Вместо железобетона, необходимого при предполагаемых больших нагрузках, использовали практически чистый бетон. В «Киевпроекте», который выступал одним из пяти проектировщиков, утверждают, что согласно утвержденным госнормам строительства и проектирования (СНИПам), мосты должны сооружаться из железобетона.

Однако при сооружении опор Дарницкого моста использовали лишь 20 килограмм арматуры на кубометр, при необходимых 200. Ошибки проектировки в «Трансмосте» признают, однако уверяют: мост будет достроен в срок и сносить опоры не понадобится.

«Ошибки при проектировании — это наша вина, мы их и исправим, сейчас ведется эта работа. На это потребуется 6 миллионов гривен», — признается главный инженер «Трансмоста» Борис Кецлах. Его поддерживают и в «Киевгенплане». По словам директора института Владимира Чекмарева, просчет возник в связи с тем, что решение о строительстве моста принимали в спешке, а работы начались накануне выборов 2004 года без согласованного проекта.

В то же время главный архитектор проекта Вера Рожанская утверждает, что «все сроки соблюдаются и через год мост будет готов». «Ни о каком сносе не может быть и речи», — настаивает Рожанская.

Под проект строительства Дарницкого моста в 2004 году Кабинет министров Виктора Януковича привлек 700 миллионов долларов кредита от Deutsche Bank. В марте прошлого года бывший генеральный директор «Укрзализныци» Зенко Афтаназив заявил о нецелевом использовании части этого кредита.