Подозреваемый в «теракте» в поезде «Черновцы-Киев» во всём сознался

В трагедии, которая произошла в поезде №628, следовавшего по маршруту Черновцы-Киев 24 января 2010 года, произошло по вине проводника. Об этом стало известно от заместителя генерального директора «Укрзалізниці» Николая Снитка во время брифинга 25 января 2010 года.

Причиной этого случая стало нарушение проводником вагона требований «Инструкции из пожарной безопасности в вагонах поездов» (использование и перевозка легковоспламеняющихся веществ в салоне пассажирского вагона), сообщает ИМК.

По данным Николая Снитко, проводник этого вагона самовольно, в нарушение требований нормативных актов, взял с собой в рейс туристический газовый баллон для личных потребностей, который он разместил в служебном купе. Через 30 минут после отправления со станции Черновцы проводник обнаружил утечку конденсата и резкий запах, после чего пытался вынести баллон из вагона.

В результате утечки газа и его взаимодействия с горячим воздухом из котлового отделения рабочего тамбура возникла огне-газово-воздушная волна, которая через открытые тамбурные двери попала в салон вагона и непосредственно во второе и третье купе. Возгорание разлитой смеси в оперативном порядке было локализовано поездной бригадой с помощью средств пожаротушения. Как доложил заместитель генерального директора «Укрзалізниці», все пассажиры этого вагона оперативно были эвакуированы и размещены в других вагонах поезда. Поврежденный вагон был отцеплен от пассажирского поезда. Задержка составила 2 часа, поезд прибыл к станции Киев с опозданием на 32 минуты.

Вследствие инцидента семь человек получили поверхностную степень ожогов (пять пассажиров и два проводника). Сейчас в больнице в ожоговом отделении находятся два проводника и один пассажир (диагноз - термический ожог обеих кистей рук и лица). Все пассажиры, которым была предоставлена медицинская помощь, получат от «Укрзалізниці» денежные компенсации на лечение.

Также в ходе брифинга Николай Снитко заявил, что сейчас на железных дорогах пройдут проверки всех пассажирских вагонов с целью недопущения перевозки проводниками запретных грузов.